AUTOOSIEN ASIANTUNTIJA

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Kolmitie automaattinen metallikatalysaattori katalysaattori kaikkiin autoihin

Lyhyt kuvaus:

Yrityksemme on menestyksekkäästi kehittänyt monenlaisia ​​kolmitiekatalysaattoreita, jotka sopivat kaikentyyppisiin autoihin ja täyttävät päästöstandardin.Asiakkaiden pyynnöstä kaikenlaisia ​​kolmitiekatalysaattoreita voidaan tutkia ja valmistaa.


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Kolmitoimikatalysaattori voi eliminoida 90 % kolmesta pääepäpuhtaudesta (hiilivety, hiilimonoksidi ja typpioksidi).Täydellinen katalysoiva reaktio riippuu sekoitetun polttoaineen säilyvyysasteesta A/F:n pienellä puolella (ilman ja polttoaineen nopeus).Ja vain normaali oksidianturijärjestelmä käyttää tehtäväänsä, tämä A/F voidaan toteuttaa.

Kun pakokaasu kulkee pakoputken CO 、 HC 、 ja Nox läpi --- nämä kolme kaasutyyppiä kulkevat reaktorin selkeyttimen läpi kolmitiekatalysaattorissa, kaasun aktiivisuus lisääntyisi, ne olisi hapettumis- ja hapettumisreaktion alla.Näin korkeassa lämpötilassa CO hapettuisi kaasuksi, jossa ei ole väriä ja myrkkyä - CO2;HC-yhdiste muuttuisi H2O:ksi ja CO2:ksi;ja Nox deoksidoituisi typeksi.Kolme haitallista kaasua muutetaan haitattomaksi kaasuksi pakokaasun puhdistamiseksi.

Puhdistava

Katalyyttimme on päällystetty jalometalleilla Pt, Pd ja Rh.Kun pakokaasu kulkee kolmisuuntaisen katalyytin, CO, HC ja NO x, läpi, kaasun aktiivisuus lisääntyy korkeassa lämpötilassa.Tämän seurauksena CO hapettuisi CO 2:ksi, HC muuttuisi H 2 O:ksi ja CO 2:ksi ja NO x hapettuisi typeksi.

Ilmoitukset

1). Anna moottorin säilyttää hyvä toimintatila ------ ihanteellinen ilmastointi ja turvallinen palaminen.
2). Vältä äkillistä auton käynnistystä suurimmalla kiihdytinlaitteella.
3) Katalysaattorin paras työlämpötila on 400 -800 ℃, se ei saa ylittää 1000 ℃;muuten se nopeuttaisi ikääntymistä ja lyhentäisi katalysaattorin käyttöikää.
4).Jos mäntä on vaurioitunut, öljyä valuisi moottoriin, mikä vähentäisi katalysaattorin toimintaa.

Päästösaaste ja autojen eurooppalainen päästöstandardi

Auton pääasiallinen saastepako: HC, Nox, CO, PM. Ne päästetään pois pakoputken kautta, jossa on lähes 45 % HC:tä ja vähän muuta kampikammion ja polttoainejärjestelmän päästöjä.

Edellä mainitussa saastepakokaasussa CO, puolipoltettu polttoaineen tuotanto, on terveydelle huonompi.HC, joka koostuu 200 tyyppisestä alkuainetyypistä, on tuotantoa, joka on enimmäkseen puolipoltettua ja polttoainehöyrystettynä, joka sisältää syöpää aiheuttavaa ainetta.

Nox, joka muodostuu N2:n ja O2:n kemiallisesta yhdistelmästä tulipesässä korkeassa lämpötilassa ja paineessa, muuttuu ilmassa NO2:ksi, joka on voimakkaalla myrkyllisyydellä kauheaa ihmisille ja kasveille, ja yksi pääaineista, jotka muodostavat happosateita ja aktiinista sumua.

PM, sen pääainesosa on hiilisavu, joka suurella määrällä kemiallisia aineita sisältää syöpää aiheuttavaa ainetta, pysyy pitkään ihmisen keuhkoissa imeytymisen jälkeen.

Autojen määrän kasvaessa ympäristöön tuotujen autojen saastepakokaasujen haitat ja vaarat kasvavat yhä raskaammiksi, jolloin jokainen kansakunta ja alue ympäri maailmaa asettavat autojen pakokaasujen päästöraja-arvot peräkkäin, Euroopan standardi , EU:n perustama, on viite useimmille maille ja alueille.

Erityinen pakokaasukatalysaattori CNG-moottorille

Sillä on seuraavat hyvät ominaisuudet: Hunajakennokeraamisen kantoaineen käyttö, jolla on monia etuja, kuten alhainen hinta, vahva liima ja aktiivinen ainesosa, pitkä käyttöikä jne. .Harvinaisten maametallien (materiaali zirkonium ja titaani) myöhäisen mallin ottaminen käyttöön katalyytin lämmönkestävyyden ja aktiivisuuden edistämiseksi.Esittelyssä siirtymämetallia, maa-alkalimetallia ja vähän jalometallia sisältävää aktiivista materiaalia, jossa on paljon erinomaisia ​​ominaisuuksia, kuten korkea puhdistusnopeus ja alhainen palamislämpötila jne. Hyödynnetään uudentyyppisiä happea varastoivia aineita, jotka alentavat katalyytin palamislämpötilaa ja täydellinen muutos.

Tällä tekniikalla käytetty ja valmistettu katalysaattori on läpäissyt Shanghain kansallisen pakokaasujen testauskeskuksen ja Tianjinin yliopiston polttomoottorilaboratorion testin, tulos osoittaa: käyttämällä tätä kissaa, joka voi saavuttaa päästöstandardin eurooppalaisen nro 3:n ja täyttää tekniikan vaatimukset, joita muunnintuote vaatii.

CNG-moottorin erityinen pakokaasukatalysaattori koostuu kahdesta osasta, jotka ovat hunajakennokeramiikan ja metallikuoren katalysaattorit, pääelementit ovat:

Pakokaasut kulkevat hunajakennokeramiikan katalyytin läpi, katalyytin aktiivinen ainesosa (useimmiten harvinaisten maametallien metallioksidi, jalometalli ja siirtymämetalli) pystyy suorittamaan katalysoidun reaktion täysin 200-300 celsiusasteen lämpötilassa. Haitallisten alkuaineiden, kuten CO, HC, NOX jne., muuntaminen vaarattomaksi vedeksi, hiilidioksidiksi ja typeksi.

a.avaintekniikka Tämän ohjelman ydin on CNG-moottorin pakokaasujen dekontaminaatiotekniikka, joka kuuluu kolmisuuntaiseen dekontaminaatiokatalysaattoritekniikkaan ja on tällä hetkellä pääasiallinen keino käsitellä CNG-moottorin pakokaasuja.

Kemiallisen reaktion pääkaava on seuraava:

Hapetusreaktio: HC+O2=H2O+CO2

Hapettumisreaktio: Nox+HC+CO=N2+H2O+CO2

Sovellus

4

Tuotantoprosessi:

1
2
3
4
5
QQ图片20211203140302-removebg-preview

Paketti ja lähetys:

1
2
3

  • Edellinen:
  • Seuraava: